近日，杭州市发展和改革委员会公布2026年度“杭州市十大低碳应用场景”评选结果，钱塘区下沙港绿色智慧内河港口示范场景成功入选。这一成果标志着杭州内河港口绿色智慧化转型及绿色物流运输体系建设取得阶段性成效。

2023年7月20日，随着“浙港内河001”船鸣笛离泊，满载着顾家家居出口澳大利亚的家具驶向嘉兴乍浦港，杭州首个千吨级内河港口正式开港试运行。三年多过去，这座占地373亩、拥有9个千吨级泊位的港口，已悄然长成杭州内河航运版图上最活跃的节点之一。依托京杭运河二通道核心区位优势，下沙港以运输结构优化、新能源物流全链搭建、全域智慧协同管控三大核心路径，构建内河港口全流程减碳体系，走出一条水运低碳、数字赋能、产业协同的绿色发展之路。

“以前走公路的大宗货物，现在改走水路。一船煤、一船沙，运量抵得上几十辆卡车，排放却降了一大截。”杭州下沙港口发展有限公司相关负责人表示。水运本身就是最经济的运输方式之一，经测算，从下沙港至宁波港，每10万标箱可减少二氧化碳约1.5万吨。大宗物资从公路转至水路运输，13条航线织成密集网络，64标箱船舶实现“天天班”往返运行，杭州“家门口”的出海口，就这么慢慢跑起来了。

目前，港区布局低碳绿色物流专线，统筹投用新能源船舶和重卡。一条条低碳物流专线跑下来，运输环节的碳排放一点一点往下压。

过去拼蛮力，如今靠算力。智慧调度平台同步打通港、闸、区、船的数据通道，船舶待闸时间明显缩短，无效能耗进一步降低。“船什么时候到、闸什么时候开、车什么时候装，系统算得比人准。船不用在闸口干等，车不用空跑一趟，能耗自然就下来了。”该负责人介绍道。

下一步，下沙港将继续探索绿色低碳发展路径，推动经验从“个案探索”向“标准化复制”延伸，助力杭州港高质量发展。

记者 黄亚妮

通讯员 谢洁如