刚过去的这个周末，如果你曾去过东沙湖水上运动汇的现场，一定记得湖面上百舸争流，岸上人声鼎沸。就在你抬头欢呼的那一刻，一架无人机正稳稳地悬停在人群上空。

它不是来航拍的“气氛组”，而是专程赶来候场的“救生员”——机腹挂载着救生圈、急救包等实用应急物资。一旦有人落水或突发状况，这架无人机能在3公里范围内、几分钟内精准“空降”并投送到位。

这架无人机，平时就停靠在东沙湖边的驿站里。而这样的“空中骑手”，不止一个。它们身兼数职：既是能随时现身的“空中救生员”，又是穿梭在街区的“外卖员”和“快递员”。

从东沙湖向东，另一个站点就设在江东宝龙广场。登上驿站楼顶时，阳光正好，几架无人机正安静地待在各自的“停机坪”上，整装待发，只等一声令下，便要跨过街区，将物资送往数公里之外。

这两个驿站是禾呈羽航空在义蓬全新布局的“中转站”。历经一个多月的试运营，这张低空物流网络正在悄然织密。就在你读到这句话的此刻，或许就有一架无人机正从你头顶掠过，为城市速递“插上翅膀”。

正在调试设备的工作人员指了指面前的两架无人机：“这台是大疆的，主攻应急。3公里以内如果有需要，挂上应急设备就能直接送过去。”他又指向旁边那台，“那一台是我们自研的，底下可以挂外卖箱。可以说，这是一个综合服务站。”

工作人员介绍，目前无人机站点已与各大外卖、快递平台达成合作。无人机将成批的外卖或快递包裹运抵目标站点后，再由站点负责人或骑手取货，完成“最后几百米”的配送，送到附近的客户手中。长途奔波交给飞机，短途接驳留给骑手，各司其职，效率更高。

航线大多规划在绿化带或河面上方，飞行高度约为80米，刻意避开人群。每架飞机还配有降落伞。所有操作员都持有民航局颁发的专业执照，坐在站点用电脑或遥控器就能完成操控。

“原本骑手骑电瓶车，一个人拿几单。现在我们一趟飞机能带十几单。”工作人员算了一笔账：骑手原本要奔波40分钟的路程，无人机运送仅需6分钟，加上两头站点配送的时间，全程不过20分钟左右。“如果你拿到外卖时，感觉比平时配送快了十几二十分钟，也许就是‘空中骑手’为你配送的。”

工作人员介绍，一架飞机一趟能送十几单外卖，续航可以达到半小时以上。“我们现在有两个站点。在这条航线上，这架飞机大概能飞五六个来回，基本能覆盖订单高峰期。”

说到这里，他特意强调了一句：无人机不是要取代骑手，而是给骑手当“空中辅助”。站点对飞，省去了骑手远距离送单的辛苦和因“怕超时”产生的交通风险。反观用户体验，从前人们点外卖只能盯着附近几公里，现在有了无人机，您将能够品尝更远的那家心头好——那些藏在远处的优质商家，口碑也能借着这对“翅膀”打出圈。

虽在试运营期间，配送量可不低。“一天日均100多单肯定不止，我们都飞到七八十架次了，估计有五六百单。”他说，意外情况很少发生，“站点相距不远，很稳定。”

这些是义蓬居民眼下就能遇见的“空中骑手”。而未来，它们能做的事还远不止这些。

工作人员透露了一个彩蛋：“我们还有一架飞机，能载到80公斤。”将来可以用于农业播撒、牧场清洗、外立面巡检。谈及“蜘蛛人”（人工清洗高楼外墙），他话锋一转：“现在还是‘蜘蛛人’在高空作业，但未来这些工作完全可以交给无人机。它比‘蜘蛛人’更安全，更让人放心。”在经历更多时间、更多站点、更密的网络以及更大的单量之后，它们将真正地“飞入寻常百姓家”。

此时此刻，在江东宝龙广场驿站的楼顶上，那架帅气的“空中骑手”已经准备好了。

它不声不响，只等起飞指令。

而东沙湖那边的站点，也在等着它的来临。