近日，记者从中铁十四局获悉，经过400多名建设者1年的艰苦奋战，新建铁路杭州萧山机场站枢纽及接线工程（以下简称“杭州机场高铁”）控制性工程——钱塘江高铁隧道顺利贯通，工程为杭州机场高铁正线通车打下坚实基础。据了解，钱塘江隧道是国内首条穿越钱塘江的高铁隧道，也是浙江省首条下穿钱塘江的高铁隧道项目。

图为建设成型的钱塘高铁隧道 通讯员 王欣摄

隧道北起海宁市周王庙村，南至杭州市钱塘区河庄街道，全长5328米，其中盾构段长3704米，采用单洞双线设计，设计时速达350公里。

隧道施工面临着重重挑战，需长距离穿越钱塘江底复杂地层，其中软土地层占比超80%，如同在“豆腐”中打洞，最大埋深49.2米，承受最大水土压力达4.5巴（压强单位，相当于一个手指甲盖的面积承受了4.5公斤压力）。特别是受钱塘江大潮影响，江中段约2500米区域潮汐变化频繁，水土压力剧烈波动、江底泥沙持续运动，给盾构施工带来严峻挑战。

面对一道道难关，我国自主研发的“钱塘号”盾构机应运而生，它整机长约145米，开挖直径约14.9米，重达约4000吨。

“钱塘号”盾构机顺利出洞

为此，项目部自主研发全国首个AI盾构垂域大模型和数字化管理平台。“依托于这套智能体，能够远程操控盾构机，提前预知风险，大大提升拼装精度。”据中铁十四局项目现场负责人刘鑫介绍，“‘钱塘号’可以将管片拼装控制在3毫米内，隧道沉降不超过6毫米，对比盾构机的巨型体量，就像是大汉在江底‘穿针’。成型的隧道，真正做到不渗不漏，严丝合缝。”

杭州机场高铁是浙江省扩大有效投资“千项万亿”工程重大建设项目，全长约85公里，涉及钱塘段新建线路16.4公里。项目途经嘉兴市、杭州市及绍兴市，全线新设海宁观潮站、钱塘站、萧山机场站。

值得一提的是，杭州机场高铁北连沪乍杭高铁，南连杭黄高铁、杭长高铁，东连杭甬高铁、杭台高铁，又衔接着沪昆通道、沿海通道，将促进杭州与多个长三角城市互联互通。

新年的钟声已经敲响，杭州机场高铁钱塘江高铁隧道贯通，也带来了另一项工程快讯。日前，杭州钱塘枢纽南北盖板结构已基本完成，东立面轮廓初显。枢纽坐落于新湾街道与义蓬街道交界处，站场规模6台11线（含正线），站房规模约28万平方米，是杭州机场高铁全线面积最大的新建站房。未来，钱塘人可以在“家门口”乘坐高铁，到达上海、苏州、无锡、常州等长三角核心城市。

记者：陈晓

通讯员：程文静 王欣