如今，电动自行车成为不少人的代步工具。有许多容易被忽略的细节，成为能否平安回家的关键。今天，让我们具体聊聊电动自行车安全的“三要三不要”。 

随着气温下降，许多电动车用户开始使用挡风被，这份对温暖的渴望我们十分理解，但安全永远是第一位的。因为常见的挡风被，会将骑车者身前挡个严实，装上它会变得非常不灵活，虽然是暖和了，但会带来至少三个隐患。

首先，这类挡风被常覆盖在车把上，直接遮挡双手操作，导致刹车和转向延迟。2025年江苏淮安一起事故中，一名骑行者因整理挡风被失去对车辆的控制，造成头部着地，不幸受伤最终不治。

来自澎湃新闻

其次，使用挡风被，更容易被外界因素如其他车辆、大风干扰驾驶。例如2025年6月，江苏张家港一男子超车时，不慎碰擦隔壁的电动自行车挡风被，致其连人带车摔倒，腿部骨折。

来自央视网

最后，挡风被还会造成消防隐患。挡风被多为聚酯纤维材质，易燃且充电时可能影响散热，增加火灾风险。

冬天骑车确实辛苦，尤其路程一长更是如此。想要安全又保暖，还是建议尽可能选择分体式手套等合规安全的方式。同时，建议上身穿着保暖的冲锋衣、羽绒服，选用兼具防风保暖效果的头盔，腿部、膝盖保暖可选择保暖护膝。此外，相关部门及生产厂家应立足民生需求，在车辆设计与生产制造中兼顾防寒保暖与安全防护，切实解决群众出行难题，真正为大家安全出行保驾护航。

在道路上，我们经常能见到骑手以颇高的速度绝尘而去，却又听不到摩托车发动机的轰鸣，而这些往往是改装的电动车。

有一些用户为了追求更快的速度或更长的续航，会私自解除车速限制、更换大功率电机、大容量电池。

这种做法风险很高。电动车是一个系统工程，单纯增加电机功率和电池容量，电池管理、悬挂和制动等系统不匹配，会让电动车“大马拉小车”，导致车辆的稳定性变差，制动容易抱死失控，而这些都是很大的安全隐患。

尤其是私自改装大容量电池，有巨大风险，并可能造成严重后果。2024年南京明尚西苑小区一起电动车火灾，导致多人伤亡，调查确认起火原因正是改装电动车电池热失控。

来自央视新闻

另外，有些朋友可能会给电动自行车更换或加装额外的车灯。请一定要注意使用专用车灯，或者控制好灯的角度，否则在夜间就可能像一直开着远光灯的汽车那样，晃到对面来车，既影响他人行车，也增加自己的风险。

使用电动自行车时，室内充电、飞线充电、过度/暴晒后充电都是危险行为。这些做法一方面容易引发电气短路爆燃，堵塞逃生通道，另一方面会直接引燃居民住宅，很容易酿成大祸。

虽然有时安全充电会远一点、麻烦一点，但这是对自己和邻居的生命财产安全负责。近年来电动车充电引发的火灾经常见诸媒体，不少违规充电、私自改装的车主，除了给自己和邻居带来损失之外，往往还要负刑事责任。因此，平时就要注意充电安全，不要事到临头追悔莫及。

根据公安部相关科普材料，在摩托车、电动自行车的交通事故中，因颅脑损伤导致死亡的人数占总死亡人数的80%以上，而正确佩戴合格头盔可大幅降低颅脑损伤死亡率。

头盔也不是随便买一个就可以，相关监管部门已批准并发布了《摩托车、电动自行车乘员头盔》新国标（GB811-2022），目前在售合格电动自行车头盔均应满足此项国标。

选择头盔时，我们可以检查头盔是否符合该标准和3C认证。这里特别要强调，尽管外形相似，但新国标中B类也就是电动自行车专用头盔不可用于驾驶摩托车，而A类的摩托车头盔可以“向下兼容”用于电动自行车驾驶。

另外，每个人头围大小有区别，需购买适合自己的型号。具体来说，试戴头盔时应确保头盔与头部贴合，束带不松不紧，这样才能做到既舒适，在意外发生时又能真正护住头颅。需要注意的是，头盔上一定不要自己随便加装饰物，否则出现意外时，装饰物先触地，可能导致脖颈扭伤，造成致命风险。

遵守交通规则是保障骑行安全的基础，具体来说，需要注意以下几点：

此外，我们也要养成良好的安全意识，在实际骑行中，特别是经过学校、居民区，要提前减速。夜间记得开启车灯。有转向灯的车型，转向时不妨打灯提醒周围的车与人。

电动自行车使用的日子久了，可能出现故障隐患。对此，我们要定期检查车况，定期检修维护，除了增加安全系数，这样也能延长车辆使用寿命。重点包括以下方面：