日前，杭州机场高铁钱塘江隧道建设取得重大进展，“钱塘号”盾构机成功掘进至1000环，累计进尺突破2000米，这条“钢铁巨龙”的“穿江之旅”已过半。

钱塘江隧道被誉为“钱江高铁第一隧”，北起嘉兴海宁市周王庙镇，南抵杭州钱塘区，全长5328米，其中盾构段长3704米。隧道设计速度为350km/h，建成通车后高铁穿越钱塘江隧道只需50多秒，市民前往杭州萧山国际机场更加便捷快速。

从施工上看，钱塘江隧道，是浙江省首条穿越钱塘江的高铁隧道项目，也是全线的重难点工程。

记者从杭州交投集团下属机场高铁公司获悉，盾构机需要长距离穿越江底复杂地层，其中粉质黏土，淤泥质粉质黏土等软土地层占比超80%，如同在“豆腐”中打洞，还面临着高水压、沼气层、穿越国家级文保单位鱼鳞石塘保护区等多重风险。

杭州机场高铁钱塘江隧道建设取得重大进展，“钱塘号”盾构机成功掘进至1000环

面对一道道难关，我国自主研发的“钱塘号”盾构机应运而生。“钱塘号”整机长约145米，开挖直径约14.9米，总重约4800吨，其上搭载第四代同步注双液浆技术及智能系统，能有效应对高水压、软土地层和沼气威胁，为隧道高效安全掘进提供“智能屏障”。

杭州机场高铁是浙江省扩大有效投资“千项万亿”工程重大建设项目，全长约85公里，涉及钱塘段新建线路16.4公里。项目途经嘉兴市、杭州市及绍兴市，全线新设海宁观潮站、钱塘站、萧山机场站。另建连接线13公里，连接杭州南站。

值得一提的是，杭州机场高铁其北连沪乍杭高铁，南连杭黄高铁、杭长高铁，东连杭甬高铁、杭台高铁，又衔接着沪昆通道、沿海通道，将促进杭州与多个长三角城市互联互通。

杭州机场高铁钱塘段建设“加速跑”，工程捷报频传。近日，项目钱塘高架站北咽喉特大桥1-80米三线系杆拱桥顺利完工，桥面宽22.9米、跨径80米，浇筑混凝土2653立方米，跨越钱塘区江东大道，是全线重难点控制性工程。项目施工过程中，针对预应力张拉控制，采用“双控法”，分两批张拉纵向和横向钢束，确保结构受力稳定，有效保证施工质量和安全。

记者：陈晓

通讯员：张梦瑶