在低空经济蓬勃发展的浪潮下，无人机行业正迎来前所未有的发展黄金期，无人机飞手培训市场也随之持续升温、异常火爆。在钱塘，区杭蓝救援队开始“试水”教无人机操控。无人机培训有什么难点？过程中需要注意哪些事项？救援队“跨界”无人机培训背后有哪些故事呢？4月18日，记者走入这个“敢吃螃蟹”的救援基地，揭秘无人机飞手培训全过程。

“比考驾照还难”

“这可比考驾校还难十倍。”新手小王正在电脑屏幕前进行试操作，“要把无人机稳稳控制在这个豆腐块一样的狭小区域内不飞出去，简直太难了。”

模拟演练都如此艰难了，实操中又会遇到哪些困难呢？18日上午，记者来到位于下沙二小旁边的无人机训练场地。只见偌大的草地内，一个巨大的无人机停在中央，平坦宽阔的草地上，一个个醒目的黄色标识整齐排列。据了解，在实操环节，学员们需要操控无人机完成“8”字形飞行。“有严格要求，无人机飞行轨迹误差必须控制在极小范围内。”赵骆伟说。

据悉，航局CAAC发证的多旋翼无人机，分为四类：小型机视距内、小型机超视距、中型机视距内、中型机超视距，而区杭蓝救援队正在培训的，是其中难度最高的“中型机超视距”。此外，民航局民用无人机驾驶员执照考试科目包括理论考试、实践考试以及地面站考试（仅超视距驾驶员需要），全面检验考生的理论水平和实际操作能力。

作为杭蓝救援队的队长，同时也是杭州电子科技大学信息工程学院的一名教师，赵骆伟对新风口有更高的敏感性，也成了杭州市内第一支敢于“试水”无人机驾驶的救援队队长。“和年轻人一起学新知识嘛，我们也不能掉队！”这位80后的队长自信满满地表示。

不过，他也坦言，“无人机驾照考试难度确实很大，第一次考试有50%的通过率我们就很自豪了。”

发展前景广阔

赵骆伟向记者透露，当前无人机飞手培训周期约为一个月。参与培训的9名学员中，既有大学生、社会人士，也有救援队内部成员。为确保培训质量，救援队还特别邀请了浙江省航空航天学会的专业老师授课。培训课程主要分为理论教学和实操训练两大板块。学员顺利取得驾照后，便可在航拍、安防、电力巡检、测绘等多个领域大显身手。

来自蓝天救援队的佐佐今年30岁，当队长在群里转发培训消息后，她积极响应，主动报名学习。为了通过理论考试，她每天都会在“飞手一点通”APP上刷题。“救援工作涉及范围广，无人机能做到很多人力无法完成的事，对救灾帮助巨大，所以我一定要学好。”佐佐坚定地说。

渴望在未来入局无人机行业的年轻人也不少。浙江职业技术学院的“00后”大二学生张贝宁，不仅是学校航模社的核心成员，还擅长航模设计与制作，是一名固定翼飞手。为了实现成为专业无人机飞手的目标，他报名参加了此次系统培训。

“无人机的应用场景十分广泛，在测绘、快递运输、公安执法、消防灭火，以及各类救灾现场的信息采集、应急物资投送等领域都发挥着重要作用。”在赵骆伟看来，掌握无人机操作技能，意味着拥有广阔的职业发展空间。“尤其是在救援工作中，无人机可以用于夜间照明、灾害现场信息收集，还能运送AED急救设备、药品等救援物资，保障通讯畅通，应用潜力巨大。”

目前，钱塘区的无人机培训市场尚未形成规模，但已经呈现出积极的发展态势。此前，下沙街道新就业形态联合工会携手浙江工商大学公管院青年志愿者，为辖区外卖骑手开展了一场别开生面的无人机知识培训活动。活动现场，骑手们近距离观摩小型无人机，深入了解无人机的基本构造、飞行原理、操作规范及行业应用前景，切身感受“科技之翼”的魅力。未来，钱塘区将持续加大无人机培训推进力度，助力低空经济高质量发展。

记者：诸苏萱

摄：梁振华