此次贯通的盾构区间全长为1.1公里，盾构机从星桥站始发，向星世区间风井方向掘进。施工过程中，项目团队克服地质条件复杂多变、地下管线纵横交错等难题，成功实现在既有运营车站极小空间大分体始发，平稳穿越城市主干道，两次安全下穿既有铁路运营线，并在富水软弱地层实现盾构接收。

盾构接收阶段是盾构施工中风险系数最高的环节之一。随着该区间的顺利贯通，星世区间工程将全面进入冲刺阶段。

杭州地铁四期建设规划于2022年获得国家发改委批复，线路里程共计约153公里，其中杭州市牵头实施的新线项目3个，分别为12号线一期、15号线一期、18号线一期；延伸线项目4个，分别为3号线二期、4号线三期（南延和西延）、9号线二期、10号线二期。

截至第一季度，四期新建80座车站全部开展围护结构施工，56座车站进入主体结构施工阶段；3号线星桥站-世纪大道站区间、9号线兴盛路站-兴超路站区间、9号线康信路站-兴元路站区间盾构累计掘进约3公里。

地铁四期建设规划的实施将进一步拉大城市发展框架，强化城市南北之间的纵向联系，有效填补塘栖、闻堰、义桥、云谷、运河新城、崇贤、龙坞等板块的空白，优化城市产业布局，进一步支撑杭州城市发展的格局。