杭州综合保税区新建卡口投用

8月23日，杭州综合保税区新建卡口及物流作业区如期完成整体功能评估工作。随着业务量迅猛增长，保税区原有的北侧卡口货运通道已逐渐显现出承载能力的局限性，日常运营中频繁出现拥堵现象。去年年底，保税区启动新建卡口及物流作业区项目。新建卡口位于20号大街，创新采用无感卡口技术，通关时间从原来的75秒/辆提升至5秒/辆，极大地提高了车辆的通关、通行效率。文/记者郝爽通讯员胡霖浙摄/记者姚新宇

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8月23日，杭州综合保税区新建卡口及物流作业区如期完成整体功能评估工作。随着业务量迅猛增长，保税区原有的北侧卡口货运通道已逐渐显现出承载能力的局限性，日常运营中频繁出现拥堵现象。去年年底，保税区启动新建卡口及物流作业区项目。新建卡口位于20号大街，创新采用无感卡口技术，通关时间从原来的75秒/辆提升至5秒/辆，极大地提高了车辆的通关、通行效率。文/记者郝爽通讯员胡霖浙摄/记者姚新宇

8月23日，杭州综合保税区新建卡口及物流作业区如期完成整体功能评估工作。随着业务量迅猛增长，保税区原有的北侧卡口货运通道已逐渐显现出承载能力的局限性，日常运营中频繁出现拥堵现象。去年年底，保税区启动新建卡口及物流作业区项目。新建卡口位于20号大街，创新采用无感卡口技术，通关时间从原来的75秒/辆提升至5秒/辆，极大地提高了车辆的通关、通行效率。文/记者郝爽通讯员胡霖浙摄/记者姚新宇

8月23日，杭州综合保税区新建卡口及物流作业区如期完成整体功能评估工作。随着业务量迅猛增长，保税区原有的北侧卡口货运通道已逐渐显现出承载能力的局限性，日常运营中频繁出现拥堵现象。去年年底，保税区启动新建卡口及物流作业区项目。新建卡口位于20号大街，创新采用无感卡口技术，通关时间从原来的75秒/辆提升至5秒/辆，极大地提高了车辆的通关、通行效率。文/记者郝爽通讯员胡霖浙摄/记者姚新宇

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